Vous vous lancez dans l’auto-construction de votre fourgon ou vous êtes un artisan aménageur minutieux ? S’il existe un sujet qui suscite de nombreuses interrogations lors d’une Réception à Titre Isolé (RTI), c’est bien la question des places assises.
Pour obtenir la mention VASP Autocaravane sur la carte grise, la DREAL (ou la DRIEAT) applique des règles de sécurité très strictes. En effet, la sécurité des passagers ne tolère aucun bricolage, aucune approximation. Les sièges, les ceintures et leurs ancrages font donc l’objet d’un examen approfondi.
Voici les règles indispensables à connaître pour réussir votre homologation du premier coup.
Les 3 piliers de la place assise en VASP Autocaravane ⚖️
Dès qu’un véhicule passe en VASP Autocaravane, chaque place inscrite sur la carte grise (case S.1) et utilisée sur la route doit répondre à un triptyque réglementaire européen strict :
– L’ancrage au châssis (Règlement ONU R17) : Le siège ou la banquette doit être fixé sur des points d’ancrage capables de résister à des forces d’arrachement de plusieurs tonnes lors d’un choc.
– Les ceintures de sécurité (Règlement ONU R16) : Les ceintures doivent être homologuées, adaptées à la morphologie des passagers et fixées solidement.
– Les points d’ancrage des ceintures (Règlement ONU R14) : La structure qui maintient la ceinture (qu’elle soit intégrée au siège ou fixée sur les parois du véhicule) doit avoir validé des tests de traction destructeurs en laboratoire.
Rappel important : Les places latérales (banquettes installées en long sur le côté du van) sont strictement interdites en circulation sur les véhicules récents. Elles sont autorisées uniquement à l’arrêt.
Les documents officiels exigés par la DREAL 📃
Pour valider vos places de route dans votre dossier VASP, vous devez fournir des justificatifs indiscutables. L’inspecteur refusera votre dossier si vous présentez une banquette artisanale ou récupérée sans historique d’homologation.
Vous devez obligatoirement joindre :
– Le Procès-Verbal (PV) d’essai de traction : Ce document officiel est délivré par un laboratoire agréé (comme l’UTAC en France ou le TÜV en Allemagne). Il prouve que le modèle de votre banquette (neuve de seconde monte type Scopema, Scora, Schnierle) a réussi les crash-tests sur votre modèle précis de fourgon.
– L’attestation de pose : Ce document certifie que la notice de montage du fabricant a été respectée au millimètre près.
– L’accord du constructeur : Si vous modifiez l’implantation des sièges d’origine (par exemple, remplacer la banquette passager double par un siège individuel d’origine), la DREAL vous demandera une attestation de conformité du fabricant (Renault, Peugeot, Fiat…), pour les banquettes de seconde monte, elle n’est officiellement pas nécessaire.
Focus : Plateaux rotatifs et embases pivotantes, le point de vigilance
C’est l’aménagement préféré des vans : installer des plateaux pivotants sous les sièges avant pour créer un salon chaleureux et gagner de l’espace. Cependant, soyez vigilant, le plateau rotatif modifie la structure de sécurité de votre siège en circulation.
Pour que votre embase pivotante soit acceptée lors de l’homologation VASP, la DREAL exige qu’elle réponde elle aussi aux normes R14 (ancrages des ceintures) et R17 (résistance des sièges).
Voici les éléments à vérifier avant votre achat :
– Le fabricant du plateau doit obligatoirement vous fournir un PV d’homologation.
– Ce document doit mentionner explicitement le modèle exact et la génération de votre fourgon. Une embase certifiée pour un Volkswagen T6 ne possède aucune valeur légale sur un Renault Trafic 3.
– La visserie fournie doit afficher une classe de résistance élevée. N’utilisez jamais de vis classiques achetées en magasin de bricolage.
Retrouvez plus d’infos sur cet article : Embase pivotante homologuée VASP : le guide pour la DREAL
Envie d’aller plus loin ? Changement, suppression ou ajout de places ?
La gestion des places assises cache de nombreuses subtilités administratives. Que se passe-t-il si vous souhaitez supprimer définitivement votre banquette double avant ? Peut-on ajouter des places tout en restant en carte grise utilitaire (CTTE) grâce à une cabine approfondie ? Peut-on poser sa banquette soi-même sans passer par un pro ? …
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